拉达，俄罗斯国民品牌，曾是东欧四大破之一。虽说质量不是上乘，但在桑塔纳夏利出来之前，它也是出租车行业里的老大了。当年坐过和开过的，都有五十岁了吧？
拉达汽车，在俄罗斯国内叫“日古丽”，因为生产拉达的伏尔加汽车厂在日古丽山脚下，仿的是意大利的菲亚特124。在俄罗斯，最经典的2107款拉达直到2012年才停产，跟普桑一个级别。
这个拉达在八九十年代售价七八万块，后来的桑塔纳是16万，刚好一半。西安八九十年代出租车就是拉达和波罗乃兹。和伏尔加比，拉达舒适性要差不少，从上车到下车就没觉得这车有多舒服，避震就跟没有似的！别说过沟坎、减速带什么的，就是过柏油路上的井盖都感觉硬梆硬梆的。
94-97开过三年拉达2105出租车，前轮上立轴容易断，车里总是备一个新的，自己一个人十五分钟能换一个，白金触电也备一个，五分钟能换新。夸张一点说，一个星期6天都在修车，每天不是在修车就是在去修车的路上，以前开出租的都挣钱了，除了开拉达跑出租的。拉达，达契亚，波罗乃兹在80-90年代长春马路能见的三大破出租车，还有一个是菲亚特。有人买了台波罗乃兹开出租挣到第一桶金。但开拉达的，说多了都是泪。
但拉达也有好处，当时的出租车有拉达和桑塔纳，我媳妇就爱坐拉达，桑塔纳密闭性太好，容易晕车，拉达漏风，所以不晕车。
九十年代后期，拉达就不行了，那时候入门三宝是富康捷达桑塔纳，老板级别雅阁奥迪新世纪，大佬开的是虎头奔皇冠大蓝鸟。
正规股票杠杆软件有哪些提示：文章来自网络，不代表本站观点。
