今天下午（7月26日），2025世界人工智能大会专题论坛“模数引领，智行未来”AI赋能自动驾驶创新发展论坛在上海世博洲际酒店举行。会上，上海市经信委、市交通委、市公安交管总队车辆管理所在现场发放了全国首批“智能网联汽车示范运营牌照”。首批受牌企业覆盖智能出行、干线物流、末端配送等场景，标志着我国智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段。
这次发放的运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，共四款车型，依托前期数百万公里运营里程和海量实证数据，展现出强劲的工程化基础。为确保运营安全，申请企业须配备经过培训考核合格的安全员，保障“主驾无人”试点有序推进。此外，申报流程通过“一网通办”平台进一步优化，实现“只跑一次、一次办成”，营造更优营商环境。
友道智途是一家专注于L4级自动驾驶技术研发与商业化应用的科创公司，在全球范围内为港口、物流园区、干线物流等场景提供智能重卡及无人驾驶解决方案。在活动现场，CEO王瑞告诉记者“从测试牌照到示范应用，再到示范运营，每张牌照的取得都是公司发展的一大步，未来技术的规模化应用近在眼前，将使得重卡运营成本降低三成以上。”
除此之外，上海自动驾驶发展也有了远景蓝图。论坛现场，上海市经信委、市交通委、市公安局交管总队还发布了《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》。该计划明确提出到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次、载货超过80万TEU，开放道路超5000公里，覆盖区域达2000平方公里；L2/L3功能新车占比超90%，L4实现量产。通过数据平台、训练基地、关键技术、制度政策多维协同，加快打造全球领先的高级别自动驾驶引领区。
在同济大学城市风险管理研究院副院长、交通管理学院教授涂辉招看来，此次系列政策的发布具有里程碑意义：“这次政策发布将许多宏观政策落得很细、很实。对于智能驾驶企业来说，今天终于实现了商业闭环的第一步。有了商业运营的实现，后面技术的规模化应用才成为可能。”涂辉招认为，目前，自动驾驶技术将推动城市交通系统迎来范式变革。由于交通是一个非常庞大的系统，未来还应继续加强相关政策、法规的研究、相关基础设施的建设和更大范围试点的落地。
为加快智能网联汽车出海进程，当天，临港新片区还发布了《智能网联汽车出海行动方案》。该方案围绕数据跨境合规、数据加工、传输通道、算力统筹与集聚载体五大核心环节，构建“全链条贯通、全要素融通、全球化联通”的出海服务体系。方案明确建立数据出境“绿色通道”，发布“负面清单+操作指引”双机制；打造国际数据加工与高端标注生态；建设国际数据专线与办公专区；统筹全类型算力资源；布局涵盖研发、测试、出海的产业集聚区，全方位助力我国智能网联汽车加快“走出去”步伐。
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